K-serie CPCD25 2.5 ton dieselvorkheftruck

Compacte vorkheftruck van 2500 kg voor snelle palletbewegingen en dagelijkse fabriekslogistiek

TLERA K-serie CPCD25 met open bestuurdersplaats, luchtbanden en duplexmast

De CPCD25 2.5 ton-dieselvorkheftruck uit de TLERA K-serie bevindt zich tussen lichte magazijntrucks en grotere modellen van 3 ton. Het draagvermogen van 2.500 kg dekt een breed scala aan standaardpallets, in zakken verpakte materialen, kratten en productiecomponenten, zonder onnodige voertuigafmetingen in het werkgebied te brengen.

Een open bestuurdersplaats, korte toegangstreden en een duidelijk tegengewichtprofiel maken deze truck geschikt voor veelvuldig aan- en achteruitrijden en palletwisselen. Het is een werkmodel voor distributeurs en eindgebruikers die meer waarde hechten aan eenvoudige bediening, gemeenschappelijke dieseltechnologie en flexibele configuratie dan aan decoratieve kenmerken.

Zijaanzicht van het compacte CPCD25-chassis en open beschermdak

Nominale belastingsklasse van 2.500 kg voor routinematig industrieel pallettransport.

Het open beschermdak zorgt ervoor dat in- en uitstappen eenvoudig blijft tijdens herhaalde korte cycli.

Het tegengewichtontwerp vereist geen stempels vóór het heffen.

Luchtbanden ondersteunen het reizen tussen binnenvloeren en voorbereide buitenterreinen.

Het contragewicht aan de achterkant en de afgeronde motorkap houden het machineprofiel schoon en compact.

Achteraanzicht van drie-kwart van het CPCD25-contragewicht en het beschermdak

De gefotografeerde CPCD25 is uitgerust met een vier-cilinder dieselmotor uit de ISUZU C240-serie. Deze motorenfamilie wordt algemeen erkend in materiaaltransporttoepassingen vanwege de conventionele mechanische indeling, de bruikbare respons bij lage- snelheden en de bekendheid met de service. De installatie is bedoeld om voorspelbaar rij- en hydraulisch vermogen te leveren via herhaalde magazijn- en erfcycli.

Het motorcompartiment groepeert de radiator, koelventilator, brandstoffiltratie, startaccu en belangrijkste elektrische componenten onder de achterklep. Voor exportprojecten bevestigt TLERA de exacte motoraanduiding en emissie-eis in de offerte, omdat de bestemmingsregels en de beschikbaarheid van motoren kunnen verschillen.

ISUZU-dieselmotor, radiateur, brandstoffilter en startsysteem in de serviceruimte

Dubbele kantelcilinders verbinden de mastconstructie met het chassis en stellen de bestuurder in staat de vorkhoek in te stellen voor oppakken, rijden en afzetten. De zichtbare montagepunten en hydraulische aansluitingen vereenvoudigen de inspectie vóór- de dienst. Door deze indeling blijven de reactiekrachten van de mast dicht bij het voorframe, waardoor een stabiel rijgedrag binnen het nominale lastdiagram van de truck wordt ondersteund.

Voor hydraulische aanbouwdelen is mogelijk een extra ventiel- en slanggroep nodig. Het gewicht van het aanbouwdeel, het verloren lastzwaartepunt en de restcapaciteit moeten worden berekend voordat de definitieve configuratie wordt vrijgegeven.

Mastkantelcilinder en versterkt bevestigingspunt

De duplexmast maakt gebruik van gekoppelde hefkettingen, rollen en een centrale hydraulische cilinder om de verticale beweging te geleiden. Het scheiden van de kettingpaden aan beide zijden draagt ​​bij aan een evenwichtige verplaatsing van het vorkenbord, terwijl het open middengedeelte het zicht naar voren richting de vorkpunten en de invoerpunten van de pallets ondersteunt.

De beschikbare mastkeuze moet gebaseerd zijn op de daadwerkelijke stapelhoogte, plafondvrijheid, deuropeninghoogte en containerbediening. Een hogere mast is niet automatisch de betere optie als de truck door beperkte openingen moet.

Centrale hefcilinder en gekoppelde kettingopstelling achter het lastbeschermrek

Het bestuurdersgedeelte volgt een eenvoudig mechanisch bedieningsconcept: stuurwiel met draaiknop, vooruit- en achteruitselectie, conventionele pedalen en gegroepeerde hydraulische hendels. De chauffeur kan elke functie snel identificeren, wat handig is voor wagenparken met gemengde- ploegendiensten en locaties waar operators gedurende de dag wisselen.

Een lage opstap en een open toegang aan de zijkant verminderen de belemmering bij het betreden van de stoel. De stuurkolom en de bedieningszone blijven compact, zodat de machinist naar de mast kan kijken terwijl hij een natuurlijke voorwaartse houding behoudt.

CPCD25 besturing, pedalen en hydraulische bedieningsindeling

Op de gefotografeerde vrachtwagen worden luchtbanden gebruikt. Hun lucht-gevulde constructie biedt meer demping op gewrichten, kleine oppervlaktedefecten en overgangen in het erf dan een stijve band. Dit maakt de CPCD25 een verstandige keuze voor fabrieken waar dezelfde vrachtwagen zich verplaatst tussen productieruimte, laadperrons en verharde buitenopslag.

Voor scherp schroot, metaalresten of een hoog risico op lekrijden kunnen in plaats daarvan massieve banden worden aangeboden. De staat van de vloer op de locatie, de dagelijkse reisafstand en de belastingsfrequentie moeten de keuze bepalen, in plaats van voor elk project één bandtype te gebruiken.

Volledig CPCD25-profiel met luchtbanden en compacte contragewichtgeometrie

Achterste radiateur en riem-aangedreven ventilator ondersteunen de warmteafvoer tijdens herhaaldelijk dieselbedrijf.

Zichtbaar brandstoffilter en leidingen maken controles op verontreiniging eenvoudiger tijdens gepland onderhoud.

De startaccu van 12 V / 80 Ah bevindt zich in een speciale lade met toegankelijke aansluitingen.

Gegroepeerde bedrading en schakelkasten verkorten de tijd die nodig is voor een elektrische basisdiagnose.

Door de achterklep te openen zijn routinecontroles mogelijk zonder dat de mast of de bedieningselementen hoeven te worden verwijderd.

Toegankelijke 12 V/80 Ah startaccu naast het koelsysteem

De verhoogde uitlaat die op deze unit wordt weergegeven, leidt de dieseluitlaat boven het normale bestuurdersplatform in plaats van dicht bij de grond af te voeren. Combinatielampen, zwaailicht en spiegels aan de achterzijde zorgen ervoor dat het voertuig zich beter bewust is van laadruimtes en fabrieksverkeersroutes. Locatiespecifieke verlichtings- en alarmpakketten kunnen aan de orderspecificatie worden toegevoegd-.

Verhoogde uitlaat, waarschuwingszwaailicht en achterlichten

Duplex- of triplexmast geselecteerd op hefhoogte en verlagingshoogte.

Pneumatische of massieve banden, afgestemd op de ondergrond en lekke omstandigheden.

Vorklengte en -sectie geselecteerd op palletdiepte en lastgewicht.

Sideshift, vorkversteller, klemmen of andere compatibele hulpstukken.

Extra hydraulisch ventiel en slangcircuit waar het aanbouwdeel dit vereist.

Breng de-geschikte motor, verlichting, alarmen, kleuren en OEM-identificatie op de markt.

Geef het maximale vrachtgewicht, de afmetingen van de vracht, het laadzwaartepunt, de vereiste hefhoogte, de laagste deuropening, de toestand van de vloer, de dagelijkse werkuren, het land van bestemming en de vereisten voor bevestigingsmiddelen op. Met deze gegevens kan TLERA de restcapaciteit, mastafmetingen, bandenkeuze, verpakkingsmethode en verzendplan controleren voordat de formele offerte wordt uitgebracht.

Waarom kiezen voor 2,5 ton in plaats van een 3 ton vorkheftruck?

De CPCD25 is geschikt wanneer de normale lading binnen de 2.500 kg blijft en een compactere vrachtwagen de voorkeur heeft. Lastzwaartepunt en gewicht aanbouwdeel moeten nog steeds worden gecontroleerd.

Is de ISUZU-motor bij elke offerte inbegrepen?

Deze pagina toont een ISUZU-aangedreven eenheid. Het bevestigde motormodel is afhankelijk van beschikbaarheid, bestemmingsregels en de ondertekende orderspecificatie.

Kan de CPCD25 een zeecontainer in?

Het betreden van de container is afhankelijk van de totale vrachtwagenhoogte en de neergelaten hoogte van de mast. Stuur vóór selectie het containertype en de gewenste hefhoogte door.

Kan er een sideshift worden geïnstalleerd?

Ja. Sideshift en andere aanbouwdelen kunnen worden geconfigureerd nadat de wagenklasse, het hydraulische circuit en de restcapaciteit zijn beoordeeld.

Zijn er massieve banden verkrijgbaar?

Ja. Massieve banden worden normaal gesproken aanbevolen als het risico op lekrijden groot is; luchtbanden zorgen voor een betere demping op gemengde routes.

Welke masthoogtes zijn beschikbaar?

Er zijn meerdere duplex- en triplexopties leverbaar. Bij de juiste keuze zijn de stapelhoogte, de deuropening en de capaciteit op hoogte in evenwicht.

Kan TLERA langere vorken leveren?

Ja, afhankelijk van de ladingafmetingen, het laadzwaartepunt en de capaciteitsberekening. Vorkverlengingen en vervangingsvorken worden niet alleen op lengte geselecteerd.

Welke reserveonderdelen moeten bij de vrachtwagen worden besteld?

Een praktisch startpakket kan bestaan ​​uit filters, afdichtingen, riemen en andere routineonderhoudsartikelen op basis van de motor en werkuren.

Welke exportdocumenten kunnen worden aangeleverd?

Commerciële en verzendingsdocumenten worden opgesteld op basis van de bestelling en bestemming. Beschikbare technische ondersteuning omvat handleidingen en informatie over onderdelen.

Is dealerbranding mogelijk?

OEM-kleuren en emblemen kunnen worden geregeld voor bestellingen van distributeurs nadat ontwerp-, hoeveelheids- en productievereisten zijn bevestigd.

Populaire tags: k-serie cpcd25 2.5 ton dieselvorkheftruck, China k-serie cpcd25 2.5 ton dieselvorkheftruckfabrikanten, leveranciers, fabriek