Productparameters
| SPECIFICATIE VAN DIESELVORKHEFTRUCK 15-18TON | ||||||
| Algemeen | 1 | Model | FD200 | |||
| 2 | Vermogenstype | Diesel | ||||
| 3 | Nominaal vermogen | kg | 20000 | |||
| 4 | Laadcentrum | mm | 900 | |||
| Kenmerk en afmeting | 5 | Hefhoogte | mm | 4000 | ||
| 6 | Vorkmaat | L×W×T | mm | 2000×200×100 | ||
| 7 | Kantelhoek van de mast | F/R | gr | 6 graden /12 graden | ||
| 8 | Vorkoverhang (wielmidden tot vorkvlak) | mm | 920 | |||
| 9 | Bodemvrijheid (onderkant van de mast) | mm | 250 | |||
| 10 | Algemene dimensie | Lengte tot vlak van vork (zonder vork) | mm | 6000 | ||
| 11 | Totale breedte | mm | 2610 | |||
| 12 | Mast neergelaten hoogte | mm | 3660 | |||
| 13 | Mast uitgeschoven hoogte (met rugleuning) | mm | 5655 | |||
| 14 | Hoogte van de beschermkap | mm | 3020 | |||
| 15 | Draaicirkel (buiten) | mm | 5300 | |||
| Prestatie | 16 | Snelheid | Reizen (volledige lading) | km/u | 37 | |
| 17 | Heffen (Vollast) | mm/sec | 270 | |||
| 18 | Max. stijgbaarheid | % | 20 | |||
| 19 | Band | Voorkant | mm | 12.00-24-24PR | ||
| 20 | Achterkant | mm | 12.00-20-20PR | |||
| 21 | Wielbasis | mm | 3600 | |||
| 22 | Eigen gewicht | kg | 23800 | |||
| Vermogen en transmissie | 23 | Batterij | Spanning/capaciteit | V/Ah | 24/240 | |
| 24 | Motor | Model | CUMMINS | |||
| 25 | Vervaardiging | QSB6.7 | ||||
| 26 | Nominaal vermogen/rpm | kW | 140/2200 | |||
| 27 | Nominaal koppel/tpm | N·m | 800/1500 | |||
| 28 | Aantal cilinders | 6 | ||||
| 29 | Boring × slag | L | 107×124 | |||
| 30 | Verplaatsing | cc | 6700 | |||
| 31 | Capaciteit brandstoftank | L | 350 | |||
| 32 | Overdragen | Type | Hydraulisch | |||
| 33 | Fase | FWD/RVS | 2/1 | |||
Operationele context in de zware industrie
In echte industriële logistieke ketens wordt de 20 ton dieselvorkheftruck geïntroduceerd wanneer handlingsystemen structurele beperkingen bereiken. Veldoperators zetten de 20 ton dieselvorkheftruck in omgevingen waar de variabiliteit van de belasting en de oppervlakteomstandigheden niet kunnen worden gestandaardiseerd.
Waargenomen machinegedrag
De dieselvorkheftruck van 20 ton vertoont een consistente bewegingsstabiliteit bij onregelmatige laadpatronen. Tijdens continue cycli behoudt de 20 ton dieselvorkheftruck voorspelbare stuurfeedback en verminderde oscillatie onder belasting.
Kenmerken van systeemcoördinatie
In plaats van de motor-, hydraulische- en transmissiesystemen te isoleren, werkt de 20 ton dieselvorkheftruck via een gecoördineerde respons van het subsysteem. Dankzij dit geïntegreerde gedrag kan de 20-tons dieselvorkheftruck zich aanpassen aan plotselinge belastingsveranderingen zonder abrupte prestatieschommelingen.
Fabrikant van zware dieselvorkheftrucks in China
Wij ontwerpen en produceren zware- dieselvorkheftrucks voor veeleisende industriële toepassingen, waaronder havens, staalfabrieken, bouwplaatsen en logistieke activiteiten.
Onze vorkheftrucks zijn gebouwd voor stabiliteit, duurzaamheid en continu gebruik onder extreme werkomstandigheden.
Structurele belastingverdelingslogica
Het chassisontwerp van de 20 ton dieselvorkheftruck verdeelt de spanning via meerdere versterkingspaden. Dit vermindert de plaatselijke accumulatie van vermoeidheid tijdens herhaalde zware hijswerkzaamheden.
Aanpassingsvermogen aan het milieu
Op havenwerven, mijnoverslagstations en staalverwerkingszones wordt de 20 ton dieselvorkheftruck blootgesteld aan oneffen terrein en gemengde ladinggeometrie. Onder deze omstandigheden geeft de 20 ton dieselvorkheftruck prioriteit aan stabiliteit boven acceleratierespons.
Service- en onderhoudskenmerken
Onderhoudsprocedures voor de 20-tons dieselvorkheftruck zijn gestructureerd rond toegankelijkheid en vermindering van stilstand. Onderhoudsintervallen worden bepaald door de gebruiksintensiteit en niet door vaste bedrijfscycli.
Technisch systeemoverzicht
Vermogensafgifte: op dieselkoppel-gebaseerd systeem, afgestemd op langdurig vermogen. Hydraulisch systeem: gecontroleerde verplaatsingsreactie voor beheer van zware lasten. Transmissie: adaptief lastoverdrachtsgedrag bij continu gebruik. De 20 ton dieselvorkheftruck wordt beoordeeld als een systeem en niet als geïsoleerde componenten.
Technische conclusie
Vanuit technisch oogpunt wordt de 20 ton dieselvorkheftruck beoordeeld op basis van stabiliteit onder belasting in plaats van op basis van nominale specificaties. De prestatiedefinitie is afgeleid van operationele consistentie gedurende lange-cycli in industriële omgevingen.
Populaire tags: 20 ton dieselvorkheftruck, China 20 ton dieselvorkheftruckfabrikanten, leveranciers, fabriek
