Productparameters
| 10-12TON DIESELVORKHEFTRUCKSPECIFICATIE | |||||||
| Algemeen | 1 | Model | FD100 | FD120 | |||
| 2 | Vermogenstype | Diesel | Diesel | ||||
| 3 | Nominale capaciteit | Kg | 10000 | 12000 | |||
| 4 | Laadcentrum | Mm | 600 | 600 | |||
| Kenmerk en afmeting | 5 | Hefhoogte | Mm | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Vorkmaat | L×W×T | Mm | 1520×175×85 | 1520×180×100 | ||
| 7 | Kantelhoek van de mast | F/R | gr | 6 graden /12 graden | 6 graden /12 graden | ||
| 8 | Vorkoverhang (wielmidden tot vorkvlak) | Mm | 739 | 754 | |||
| 9 | Bodemvrijheid (onderkant van de mast) | Mm | 230 | 230 | |||
| 10 | Algemene dimensie | Lengte tot vlak van vork (zonder vork) | Mm | 4280 | 4685 | ||
| 11 | Totale breedte | Mm | 2170 | 2200 | |||
| 12 | Mast neergelaten hoogte | Mm | 2830 | 3080 | |||
| 13 | Mast uitgeschoven hoogte (met rugleuning) | Mm | 4335 | 4500 | |||
| 14 | Hoogte van de beschermkap | mm | 2510 | 2540 | |||
| 15 | Draaicirkel (buiten) | Mm | 3970 | 4700 | |||
| Prestatie | 16 | Snelheid | Reizen (volledige lading) | km/u | 30 | 30 | |
| 17 | Heffen (Vollast) | mm/sec | 270 | 270 | |||
| 18 | Max. stijgbaarheid | % | 20 | 20 | |||
| Chassis | 19 | Band | Voorkant | Mm | 9.00-20-14PR | 11.00-20-16PR | |
| 20 | Achterkant | Mm | 9.00-20-14PR | 9.00-20-14 | |||
| 21 | Wielbasis | Mm | 2800 | 3200 | |||
| 22 | Eigen gewicht | Kg | 13100 | 14500 | |||
| Vermogen en transmissie | 23 | Batterij | Spanning/capaciteit | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | Motor | Model | 6BG1-QC02 | QSB4.5-C130 | |||
| 25 | Vervaardiging | ISUZU | CUMMINS | ||||
| 26 | Nominaal vermogen/rpm | kW | 82.4/2000 | 97/2200 | |||
| 27 | Nominaal koppel/tpm | N·m | 416/1600 | 622/1500 | |||
| 28 | Aantal cilinders | 6 | 6 | ||||
| 29 | Boring × slag | Mm | 105×125 | 107×124 | |||
| 30 | Verplaatsing | CC | 6494 | 4500 | |||
| 31 | Capaciteit brandstoftank | L | 135 | 150 | |||
| 32 | Overdragen | Type | Hydraulisch | Hydraulisch | |||
| 33 | Fase | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | |||
Producten Beschrijving
De 10 ton dieselvorkheftruck is ontworpen om de zwaarste lasten met ongeëvenaard vermogen en precisie te hanteren. Deze 10 ton dieselvorkheftruck is ontworpen voor zware industriële omgevingen en beschikt over een geavanceerd transmissiesysteem dat zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverdracht, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden. De dieselvorkheftruck van 10 ton is uitgerust met een uitgebreid elektrisch systeem met verlichting met hoge intensiteit en een gemakkelijk afleesbaar LCD-scherm, waardoor bestuurders op de hoogte blijven en de controle behouden tijdens het gebruik. Het hydraulische systeem, met hoogwaardige pompen met meerdere kleppen en geavanceerde afdichtingstechnologie, zorgt voor een optimale drukregeling, waardoor de 10 ton dieselvorkheftruck ongelooflijk responsief en betrouwbaar is. Bovendien zorgt het koelsysteem van de vorkheftruck, met zijn radiator met grote capaciteit en strategisch ontworpen luchtstroomkanalen, ervoor dat de motor koel blijft en met maximale efficiëntie draait. Of het nu in een fabriek, scheepswerf of bouwplaats is, de 10 ton dieselvorkheftruck is de ultieme oplossing voor zware hijsbehoeften.
Veilig en betrouwbaar:
Het uiteinde van de aandrijfas maakt gebruik van halve asafdichtingstechnologie, die een betrouwbare afdichting van de tandwielolie en lage onderhoudskosten na verkoop garandeert; De onderkant van de oliecilinder van het hefsysteem heeft een spleetbufferstructuur, die een soepele afdaling van goederen en een hoge veiligheid van de bediening van de portaal garandeert; Door een geïntegreerde modulaire elektriciteitskast aan te nemen, kan het beschermingsniveau IP56 bereiken en heeft het elektrische systeem een goed veiligheids- en onderhoudsgemak;
Uitgerust met een krachtig vermogen en elektronische motorbesturingstechnologie, kan het de motor vanuit meerdere hoeken beschermen en een veilige werking van de motor garanderen
Handig onderhoud:
Het transmissieoliefilter en het hydraulisch retouroliefilter hebben een externe structuur, waardoor onderhoud en onderhoud gemakkelijk en efficiënt zijn. Het geoptimaliseerde carrosserieontwerp biedt voldoende onderhoudsruimte voor het hele voertuig.
Menselijke machinebouw:
Het hele voertuig wordt standaard geleverd met 4 koplampen, die tijdens het gebruik in de bak voor een goede verlichting zorgen; De doorrijhoogte vanaf de stoel tot aan de imperiaal is groter dan 1 meter, waardoor er voldoende hoofdruimte is voor de bestuurder tijdens het werk. Uitgerust met een businstrumentenpaneel met een LCD-scherm, kan de bestuurder de motorstatus in realtime volgen via het LCD-scherm; Dankzij het geoptimaliseerde machinevergrendelingsmechanisme is de motorkapopening flexibel en betrouwbaar. Door de technologie voor trillingsreductie van de stuuras toe te passen, trilt de hele machine goed;
Populaire tags: 10 ton dieselvorkheftruck, China 10 ton dieselvorkheftruckfabrikanten, leveranciers, fabriek











