Levensduur van de motor verlengen? Let op bij het starten!!!
Zoals we allemaal weten, is de motor de krachtbron van een voertuig, het ‘hart’ van het voertuig, dat bepalend is voor de vermogensprestaties, het brandstofverbruik, de stabiliteit en de milieuvriendelijkheid. De gezondheid van de motor is van het grootste belang voor het voertuig, dus hoe houdt u de motor in goede staat?
Vandaag zullen we de voorzorgsmaatregelen die moeten worden genomen voordat de motor wordt gestart, populair maken. Alleen door er zorgvuldig mee om te gaan en het in een “gezonde” staat te houden, kunnen we de efficiëntie ervan verbeteren en de levensduur ervan verlengen.
Welke voorzorgsmaatregelen moet u nemen voordat u de motor start?
- Start de motor NIET zonder koelvloeistof en voeg geen koelvloeistof toe na het starten
Als u koelvloeistof toevoegt na het starten van de motor, zullen belangrijke onderdelen zoals de hete cilindervoering en cilinderkop barsten of vervormen als gevolg van plotselinge afkoeling. Op dezelfde manier zal het gieten van kokend water van 100 graden in een koud motorblok ook de cilinderkop en het motorblok doen barsten.
Voordat u de motor start, moet er eerst koelvloeistof worden bijgevuld. De keuze van de koelvloeistof moet voldoen aan de eisen in de bijbehorende "Bedienings-, onderhouds- en servicehandleiding". Het is verboden leidingwater, warm water of andere huishoudelijke waterbronnen aan de motor toe te voegen. Het wordt aanbevolen om organische koelvloeistof met een lange-levensduur te kiezen.
- Lever GEEN brandstof in strijd met de regelgeving
U mag de decompressiehendel niet in de "werk"-stand zetten om alleen brandstof toe te voeren tijdens het starten of na het starten van de motor; in plaats daarvan moet de gashendel in de brandstoftoevoerpositie worden gezet voordat de motor wordt gestart.
Het nadeel van het niet-naleven van deze regelgeving is dat als u tijdens het starten meer gas geeft om brandstof toe te voeren, er brandstofverspilling ontstaat. De overtollige diesel spoelt de cilinderwand schoon, waardoor de smering tussen de zuiger, zuigerveer en cilindervoering wordt verslechterd en de slijtage wordt versneld. Bovendien zal de resterende olie die in de oliecarter stroomt de motorolie verdunnen en het smerende effect verminderen, en zal bij onvolledige verbranding van overtollige diesel in de cilinder koolstofafzettingen ontstaan.
U moet eerst de motor voorverwarmen, vervolgens het gaspedaal verhogen om brandstof toe te voeren en vervolgens de motor starten.
- Start de motor NIET door het voertuig te slepen
Het slepen van het voertuig om de motor te starten wanneer de motorolie dik is onder koude omstandigheden zal de slijtage tussen bewegende delen intensiveren, waardoor de levensduur van de dieselmotor wordt verkort.
- Laat NIET na om smeerolie en brandstof op tijd te vervangen
Het gebruik van motorolie van hoge-kwaliteit en het hanteren van de juiste vervangingsintervallen voor motorolie en oliefilters zijn sleutelfactoren voor het behoud van de motorprestaties en duurzaamheid.
- Giet GEEN motorolie rechtstreeks in de cilinder
Hoewel het toevoegen van motorolie aan de cilinder een rol kan spelen bij het afdichten, het verhogen van de druk en het verhogen van de temperatuur om de koude start van de motor te vergemakkelijken, kan de olie niet volledig worden verbrand, wat gemakkelijk koolstofafzettingen veroorzaakt, de elasticiteit van de zuigerveren verzwakt en de afdichtingsprestaties van de cilinder vermindert. Bovendien zal het de slijtage van de cilindervoering versnellen, het vermogen van de dieselmotor verminderen en het starten bemoeilijken. Daarom kan motorolie niet rechtstreeks in de cilinder worden toegevoegd.
- Start de motor NIET gedurende langere tijd onafgebroken
De starter op een dieselmotor werkt onder lage spanning en hoge stroomomstandigheden; langdurig gebruik zal de accu beschadigen en zelfs de startmotor doorbranden. De continue starttijd mag niet langer zijn dan 15 seconden. Als een start mislukt, wacht dan ongeveer 20 seconden voordat u opnieuw begint.
- Laat de motor NIET onmiddellijk na het starten op hoog toerental draaien
Na een koude start bevindt de motor zich in een koude toestand met een hoge viscositeit van de olie en een hoge stromingsweerstand, waardoor het langer duurt voordat de olie in de wrijvingsparen terechtkomt. Alle onderdelen van de motor zijn niet volledig gesmeerd, wat resulteert in een slechte smering en schade aan de motortandwielen en lagers. Tegelijkertijd intensiveert het de slijtage van de cilinder en de lagerbussen, en in ernstige gevallen kan het vastlopen van de lagers optreden.