VORKHEFTRUCK KOOPGIDS

Resterende capaciteit van vorkheftrucks

Waarom nominaal vermogen slechts het startpunt is

De nominale capaciteit verandert afhankelijk van het lastzwaartepunt, de hefhoogte, de mast en de configuratie van het uitrustingsstuk.

BELANGRIJK PUNT Een typeplaatje van 3 ton betekent niet dat iedere last van 3.000 kg naar iedere hoogte gehesen kan worden. De bruikbare capaciteit moet overeenkomen met de werkelijke last, mast en aanbouwdeel.

Resterende capaciteit van vorkheftrucks: een praktische kopersgids

Veel kopers beginnen met het nominale vermogen. Als de zwaarste last 3.000 kg bedraagt, kan een vorkheftruck van 3 ton de voor de hand liggende keuze lijken. In de praktijk is de cataloguswaardering alleen geldig onder de door de fabrikant aangegeven voorwaarden. Ladingafmetingen, lastzwaartepunt, hefhoogte, mastconfiguratie en aanbouwdelen kunnen allemaal het gewicht verminderen dat de truck veilig kan hanteren.

Wat restcapaciteit betekent

De restcapaciteit-ook wel verminderde capaciteit genoemd- is de maximaal goedgekeurde last voor een gespecificeerde hefhoogte, lastzwaartepunt en uitrustingsconfiguratie. Een vorkheftruck met een vermogen van 3.000 kg bij een lastzwaartepunt van 500 mm met standaardvorken kan een lagere bruikbare capaciteit hebben als de lading langer is, de mast hoger is of als er een uitrustingsstuk is geïnstalleerd. Het goedgekeurde capaciteitsplaatje voor de daadwerkelijke configuratie blijft de definitieve referentie.

1. Het lastzwaartepunt heeft rechtstreeks invloed op de capaciteit

Het lastzwaartepunt is de horizontale afstand vanaf het verticale vlak van de vorken tot het zwaartepunt van de lading. Naarmate die afstand groter wordt, produceert de last een grotere voorwaartse hefboomwerking. De truck moet daarom minder gewicht hanteren om binnen de ontworpen stabiliteitslimieten te blijven.

Deze schatting van het laad-moment is slechts een eerste controle. Het vervangt de capaciteitstabel van de fabrikant niet, omdat ook de masthoogte, het gewicht van het aanbouwdeel, de dikte van het aanbouwdeel en het ontwerp van de vrachtwagen in aanmerking moeten worden genomen.

2. Hefhoogte en mastconfiguratie zijn van belang

De capaciteit kan afnemen naarmate de hefhoogte toeneemt. Dezelfde lading die op grondniveau beheersbaar is, mag niet worden goedgekeurd op het bovenste rek. Kopers moeten de vereiste stapelhoogte, vrije-liftvereiste en de laagste deuropening, container- of plafondafstand bevestigen. Met deze informatie kan de leverancier een duplex-, volledige-gratis-lift- of triplexmast matchen zonder de restcapaciteit over het hoofd te zien.

3. Bijlagen veranderen de werkconfiguratie

Sideshifters, vorkverstellers, dozenklemmen, papierrollenklemmen, rotators, push-pulls en multi-pallethandlers verbeteren de productiviteit, maar ze voegen ook gewicht toe en kunnen de lading verder naar voren verplaatsen. Een klem of rotator moet daarom samen met de vorkheftruck worden beoordeeld-niet toegevoegd nadat de vrachtwagen al is geselecteerd. Het gewicht van het aanbouwdeel, de effectieve dikte, de hydraulische functies en de afmetingen van de lading zijn allemaal van invloed op het eindresultaat.

4. De vorm van de lading kan net zo belangrijk zijn als het gewicht van de lading

Twee ladingen met hetzelfde gewicht kunnen verschillende configuraties vereisen. Een compact onderdeel dat dicht bij het vorkenbord is geplaatst, creëert een ander laadmoment dan een lang pakket dat voorbij de vorkpunten reikt. Cilindrische, flexibele, kwetsbare of ongelijk verdeelde lasten kunnen ook een speciaal hulpstuk nodig hebben. Voor niet-standaard vracht zijn foto's en maattekeningen vaak nuttiger dan een korte beschrijving.

Informatie die moet worden verstrekt voordat u bestelt

Applicatie-gebaseerde selectie van TLERA

TLERA levert diesel-, elektrische, LPG- en ruwterreinheftrucks samen met een breed assortiment vorkheftruckaanbouwdelen. Door de afmetingen van de lading, de hefhoogte, de werkomgeving en de vereiste functies te beoordelen, kan TLERA een geschikte capaciteitsklasse, mast, uitrustingsstuk, band en hydraulische configuratie aanbevelen. Deze aanpak is vooral handig voor magazijnen, fabrieken, papierfabrieken, logistieke centra, havens en bouwplaatsen waar niet-standaardladingen worden verwerkt.

Conclusie

Een vorkheftruck moet worden geselecteerd op basis van de meest veeleisende werkomstandigheden-en niet alleen op basis van het aantal dat in een catalogus staat afgedrukt. Stuur TLERA het maximale laadgewicht, de ladingafmetingen, de hefhoogte, de werkplekinformatie en de bevestigingsvereisten om een ​​gericht configuratievoorstel te ontvangen.

Compacte veelgestelde vragen